Przeglądarka IE 11 nie jest wspierana na witrynie. Proszę skorzystać z nowej przeglądarki Edge firmy Microsoft

Referat Prasowy Urzędu Miejskiego w Gdańsku

GPW plansze
Zdjęcie portretowe: Aneta Niezgoda

Aneta Niezgoda
Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska

Data publikacji 13:34

Znamy oferty na budowę trasy Gdańsk Południe – Wrzeszcz

Otwarto oferty w przetargu na budowę jednej z najważniejszych inwestycji w Gdańsku, trasy Gdańsk Południe – Wrzeszcz. 12 lutego poznaliśmy propozycje złożone przez 12 firm. Wszystkie mieszczą się w zakładanym budżecie.

- Poznaliśmy oferty w przetargu na budowę jednej z kluczowych inwestycji transportowych w naszym mieście – trasy Gdańsk Południe – Wrzeszcz. Codzienne dojazdy do pracy, szkoły, spotkania z bliskimi będą łatwiejsze, spokojniejsze i mniej czasochłonne. Połączymy alternatywną trasą południowe dzielnice Gdańska z Wrzeszczem ale i z centrum miasta - mówi Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska. - W przetargu wpłynęło 12 ofert – wszystkie mieszczą się w założonym budżecie. Teraz przed nami etap szczegółowej analizy formalno-prawnej. W marcu planujemy wyłonić wykonawcę i podpisać umowę.

Przetarg na budowę trasy prowadzony jest w formule dwuetapowej. W pierwszym etapie przewidziano kwalifikację kandydatów do realizacji inwestycji. W tym czasie przedsiębiorstwa budowlane kierowały do zamawiającego szereg zapytań dotyczących m.in. warunków udziału w postępowaniu. W drugim etapie, do którego zakwalifikowały się wszystkie podmioty z pierwszego etapu,  spółki przedstawiają  szczegółowe propozycje cenowe.

Na realizację zadania zabezpieczono w budżecie 635 mln złotych. Oferty złożyło 12 podmiotów.

  • Firma Torpol – 505 524 741,59 zł
  • Konsorcjum firm, lider: Aldesa – 399 320 383, 76 zł
  • Firma PORR – 453 829 978, 00 zł
  • Konsorcjum firm, lider: firma NDI – 354 585 380, 00 zł
  • Firma Strabag – 453 749 878, 00 zł
  • Konsorcjum , lider: Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor – 451 921 034,51 zł
  • Konsorcjum firm, lider: firma Balzola – 454 639 155, 37 zł
  • Konsorcjum firm, lider: firma Unibep – 428 800 591, 94 zł
  • Konsorcjum firm, lider: Polimex Infrastruktura – 388 836 523, 72 zł
  • Firma Budimex – 392 339 974, 00 zł
  • Konsorcjum firm, lider: firma ZUE – 392 253 420, 47 zł
  • Konsorcjum firm, lider: firma Mirbud – 475 641 000, 00 zł

- Otwarcie aż 12 ofert na realizację trasy tramwajowej Gdańsk Południe – Wrzeszcz pokazuje ogromne zainteresowanie rynku i silną konkurencję wśród wykonawców. Szczególnie istotne jest to, że wszystkie propozycje mieszczą się poniżej zakładanego budżetu, a najtańsza opiewa na około 355 mln zł - powiedział Piotr Grzelak, zastępca prezydent ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki.

Oferty będą teraz szczegółowo analizowane pod względem formalno-prawnym. Po analizie, w marcu zaplanowano wyłonienie wykonawcy i tym samym rozpoczną się przygotowania do podpisania umowy. Dokumentacja postępowania musi przejść m.in. obligatoryjną kontrolę w Urzędzie Zamówień Publicznych w Warszawie. Taką kontrolę przechodzą wszystkie zamówienia z dofinansowaniem ze środków Unii Europejskiej, dotyczące robót budowalnych o wartości przekraczającej 20 mln euro. Po jej wykonaniu i przy braku odwołań do Krajowej Izby Odwoławczej, zaplanowane zostanie podpisanie umowy w najbliższym możliwym terminie.  

Planowana inwestycja obejmuje:

  • budowę 3,75 km nowej linii tramwajowej oraz modernizację 0,6 km istniejącej linii,
  • 7 owych przystanków, w tym jeden węzeł przesiadkowy autobusowo-tramwajowy,
  • 4,8 km nowej trasy rowerowej i 2,8 km przebudowanych dróg,
  • budowę tunelu pod ul. Wileńską (280 m, metodą wykopu otwartego),
  • zielone torowiska i nowoczesny tabor.

Szybciej, wygodniej i ekologicznie

Trasa GPW zapewni szybkie i niezawodne połączenie między południowymi dzielnicami miasta a Wrzeszczem. Czas przejazdu będzie niezależny od natężenia ruchu drogowego. Szacuje się, że z nowej linii skorzysta ponad 2500 pasażerów na godzinę w szczycie komunikacyjnym. W porach największego obciążenia tramwaje mają kursować co 5 minut.

Projekt zakłada pełną dostępność infrastruktury – przystanki będą zrównane z poziomem podłogi tramwaju, a całość zostanie przystosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, rodziców z wózkami i seniorów. Realizacja ma potrwać 3 lata od podpisania umowy.

Inwestycja uzyskała dofinansowanie z programu FEnIKS (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko) w wysokości ponad 259 mln zł.