Pierwsza inwestycja z Pakietu dla Śródmieścia. Podpisano umowę na przebudowę Podwala Przedmiejskiego - Referat Prasowy Urzędu Miejskiego w Gdańsku

Gdańsk rozpoczyna jedną z kluczowych inwestycji komunikacyjnych w Śródmieściu. Podpisano umowę na przebudowę torowiska na Podwalu Przedmiejskim oraz modernizację Mostu nad Starą Motławą – inwestycję wartą ponad 46 mln zł, która ma poprawić bezpieczeństwo, komfort podróży i trwałość infrastruktury na kolejne dekady.

Przebudowa torowiska i Mostu nad Starą Motławą to pierwsza inwestycja realizowana w ramach zapowiadanego wcześniej Pakietu dla Śródmieścia – programu modernizacji najbardziej obciążonych elementów układu drogowo-tramwajowego w centralnej części miasta.

- Podpisanie tej umowy to realizacja zapowiadanego pakietu inwestycji dla Śródmieścia, który konsekwentnie wdrażamy, wykorzystując czas dużych prac infrastrukturalnych na Moście Siennickim– mówi Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska. – Przebudowa torowiska tramwajowego na ul. Podwale Przedmiejskie oraz Mostu nad Starą Motławą to jedno z kluczowych zadań tego pakietu, o wartości 46 mln zł. Prace najbardziej ingerujące w funkcjonowanie komunikacji miejskiej zaplanowano na miesiące letnie, tak aby w możliwie największym stopniu ograniczyć uciążliwości w codziennym funkcjonowaniu miasta. To pierwsza umowa z pakietu wartego około 130 mln zł, a przed nami kolejne ważne inwestycje w sercu Gdańska. Liczę na sprawną realizację zadania, zgodnie z harmonogramem i budżetem.

Spójna strategia i skoordynowane prace

Miasto konsekwentnie realizuje strategię prowadzenia największych inwestycji infrastrukturalnych w sposób skoordynowany i równoległy, tak aby uniknąć wieloletnich utrudnień komunikacyjnych. Przebudowa Podwala Przedmiejskiego została zaplanowana w czasie trwających prac na Moście Siennickim, co pozwoli ograniczyć kumulację robót w kolejnych latach.

Pakiet inwestycji dla Śródmieścia to przedsięwzięcie o łącznej wartości około 130 mln zł i stanowi część szerszego programu inwestycyjnego obejmującego całe miasto.

- Realizujemy Pakiet Śródmieście, który jest elementem planu dla Gdańska, największego programu inwestycyjnego od czasu Euro 2012. To bardzo duże wyzwanie organizacyjne i logistyczne, ponieważ w stosunkowo krótkim czasie chcemy skumulować uciążliwości, które niewątpliwie się pojawią – mówi Piotr Grzelak, pierwszy zastępca prezydent Gdańska. - Podczas samej przebudowy mostu ruch tramwajowy będzie utrzymany, choć z wykorzystaniem tzw. przeplotki, ponieważ dwa elementy mostu będą przebudowywane etapami. Oznacza to, że tramwaje będą w tym miejscu poruszały się naprzemiennie. Całkowite wstrzymanie ruchu tramwajowego w związku z tymi pracami planowane jest wyłącznie w okresie od czerwca do września 2026 r. Równolegle miasto wraz z Gdańskim Zarządem Dróg pracuje nad pozostałymi elementami inwestycji. Chodzi o trakcję na ul. 3 Maja, która ma odciążyć remontowane Hucisko, samo Hucisko oraz węzeł Okopowa.

Zakres robót na Podwalu Przedmiejskim obejmuje kompleksową wymianę infrastruktury torowej – od podbudowy, przez szyny i podkłady, po sieć trakcyjną. Przewidziano także regulację osi torów, modernizację odwodnienia oraz dostosowanie peronów tramwajowych do obowiązujących standardów.

– Miasto podjęło odważną i ambitną decyzję, realizując tak szeroki remont w samym sercu Śródmieścia i bardzo mnie to cieszy, także prywatnie, jako mieszkańca tej części Gdańska. Trzeba pamiętać, że to, co dzieje się w Śródmieściu, dotyczy w praktyce wszystkich Gdańszczan. To przestrzeń, z której wszyscy korzystamy, dlatego ten projekt ma tak duże znaczenie – mówi Maximilian Kieturakis, Radny Miasta Gdańska. – Podwale Przedmiejskie odzyska nowe oblicze, a mieszkańcy zyskają konkretną poprawę jakości: mniej awaryjne torowisko, nowoczesne perony dostosowane do potrzeb seniorów, dzieci i osób o ograniczonej mobilności. Co równie ważne, skoordynowanie tych prac z przebudową Mostu Siennickiego ograniczy możliwe uciążliwości.

Równolegle prowadzona będzie przebudowa Mostu nad Starą Motławą. Zakres inwestycji obejmie modernizację konstrukcji mostu, układu drogowego i oświetlenia, a także przebudowę sieci podziemnych, w tym kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej, kanału technologicznego oraz pętli indukcyjnych. Prace na moście będą realizowane przy zachowaniu ciągłości ruchu.

– Zakres tej inwestycji jest wyjątkowo kompleksowy i obejmuje wszystkie kluczowe elementy infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Podwale Przedmiejskie. Modernizujemy całe torowisko – od podbudowy, przez szyny i podkłady, aż po sieć trakcyjną. Prace obejmą także regulację osi toru, przebudowę systemu odwodnienia oraz dostosowanie peronów tramwajowych do obowiązujących standardów technicznych – zarówno pod względem krawędzi, jak i nawierzchni. Zależy nam, aby po zakończeniu inwestycji były one wygodne i bezpieczne dla wszystkich pasażerów – mówi Krzysztof Małkowski, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. – Równolegle prowadzona będzie przebudowa Mostu nad Starą Motławą, obejmująca konstrukcję obiektu, układ drogowy i oświetlenie. Całość zadania, realizowana w perspektywie dwóch lat, obejmuje również przebudowę infrastruktury podziemnej – sieci wodociągowej, kanalizacji deszczowej, kanałów technologicznych oraz pętli indukcyjnych. Dzięki temu powstanie trwały i bezpieczny układ, przygotowany na bardzo intensywną eksploatację przez kolejne dekady.

Harmonogram i organizacja ruchu

Projekt przebudowy torowiska ma zostać opracowany do czerwca 2026 roku. Prace budowlane na torowisku zaplanowano od końca czerwca do końca września 2026 roku. W tym czasie torowisko będzie wyłączone z eksploatacji, a dla pasażerów uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza.

Zakończenie całej inwestycji, obejmującej również przebudowę mostu, planowane jest na początek 2028 roku.

Wykonawcą inwestycji została firma Primost Południe – spółka realizująca obecnie m.in. remont kładki na Zaspie. Wartość podpisanej umowy wynosi 46,2 mln zł.

- Podpisanie umowy jest dla nas nie tylko wyzwaniem technicznym, ale również powodem do dumy. Podwale Przedmiejskie to szczególne miejsce, łączące historię i nowoczesność, z którego korzysta codziennie tysiące Gdańszczan i turystów. Zdajemy sobie sprawę, jak istotnym jest miejscem dla komfortu i płynności ruchu, zarówno w kontekście przebudowy obiektu mostowego, jak również infrastruktury transportowej – mówi Michał Targoś. – Dziękujemy za powierzone nam, po raz kolejny, zaufanie i deklarujemy naszą gotowość do rozpoczęcia prac, które będą prowadzone przy zachowaniu najwyższych standardów inżynierskich i z poszanowaniem historycznego charakteru tego miejsca.